長崎空港は１９７５（昭和５０）年の開港以降、乗降客数の増減を重ねてきた。その推移をたどると、長崎県の昭和・平成史が浮かび上がってくる。
長崎空港ビルディング（大村市）の調べによると、開港初年度に７２万６千人だった乗降客数は次年度から増加を続けた。７９年、中国・上海との定期便が就航。８０年には３千メートル滑走路が供用開始され、目標とされた「西の国際空港」へ一歩踏み出した。
ローマ教皇ヨハネ・パウロ２世（当時）が８１年２月に来崎。同年度、初めて２００万人を突破した。長崎大水害が起きた翌８２年度は１００万人台に戻るも、バブル景気に後押しされ、８７年度から毎年２００万人台に乗るようになった。
９０（平成２）年、長崎「旅」博覧会が開催。約１８８万人の人出でにぎわった。空港には超音速旅客機コンコルドが記念飛来し、約１万５千人の見物客でごった返したという。９１年には旧ソ連のゴルバチョフ大統領（当時）が空港に降り立った。佐世保市にハウステンボス（ＨＴＢ）が開業した９２年。同年度、乗降客数は２５０万人を突破した。
８７年度から毎年過去最高を更新し続けた乗降客数は９５年度、ついに３００万人台に。翌９６年度には３２０万３千人を記録した。
だが、この年を境に乗降客数は減少に転じた。９７年、山一証券が自主廃業するなど、不況の波が地方空港にも及んだとみられる。
２１世紀。追い打ちをかける事態が相次いだ。２００１年に米同時多発テロが発生し、０３年ごろには重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）が流行。空港ビルがリニューアルした０８年、金融危機リーマン・ショックが世界を襲い、乗降客数は０９年度、２３２万５千人まで落ち込んだ。
しかし、１０年度はＶ字回復の始まりとなった。この年、放映されたＮＨＫ大河ドラマ「龍馬伝」は長崎市が舞台の一つになり、同市の経済波及効果は１９１億円に上ったとされる。これ以降、乗降客数は年々増加した。
スカイマークやピーチ・アビエーションなども就航し、「長崎がんばらんば国体・大会」があった１４年度には３００万人台に復帰し
た。空港では無料Ｗｉ－Ｆｉサービスも開始。熊本地震が起きた１６年度は微減したものの、全国的なインバウンド需要を背景に１８年度、過去最高の３２６万９千人に達した。２２年ぶりの更新だった。
１９（令和元）年度も記録更新を狙う勢いだった。だが、年度末の２０年冬、空港から利用客の姿が消えた。新型コロナウイルス禍の始まりだった。
長崎空港ビルディング（大村市）の調べによると、開港初年度に７２万６千人だった乗降客数は次年度から増加を続けた。７９年、中国・上海との定期便が就航。８０年には３千メートル滑走路が供用開始され、目標とされた「西の国際空港」へ一歩踏み出した。
ローマ教皇ヨハネ・パウロ２世（当時）が８１年２月に来崎。同年度、初めて２００万人を突破した。長崎大水害が起きた翌８２年度は１００万人台に戻るも、バブル景気に後押しされ、８７年度から毎年２００万人台に乗るようになった。
９０（平成２）年、長崎「旅」博覧会が開催。約１８８万人の人出でにぎわった。空港には超音速旅客機コンコルドが記念飛来し、約１万５千人の見物客でごった返したという。９１年には旧ソ連のゴルバチョフ大統領（当時）が空港に降り立った。佐世保市にハウステンボス（ＨＴＢ）が開業した９２年。同年度、乗降客数は２５０万人を突破した。
８７年度から毎年過去最高を更新し続けた乗降客数は９５年度、ついに３００万人台に。翌９６年度には３２０万３千人を記録した。
だが、この年を境に乗降客数は減少に転じた。９７年、山一証券が自主廃業するなど、不況の波が地方空港にも及んだとみられる。
２１世紀。追い打ちをかける事態が相次いだ。２００１年に米同時多発テロが発生し、０３年ごろには重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）が流行。空港ビルがリニューアルした０８年、金融危機リーマン・ショックが世界を襲い、乗降客数は０９年度、２３２万５千人まで落ち込んだ。
しかし、１０年度はＶ字回復の始まりとなった。この年、放映されたＮＨＫ大河ドラマ「龍馬伝」は長崎市が舞台の一つになり、同市の経済波及効果は１９１億円に上ったとされる。これ以降、乗降客数は年々増加した。
スカイマークやピーチ・アビエーションなども就航し、「長崎がんばらんば国体・大会」があった１４年度には３００万人台に復帰し
た。空港では無料Ｗｉ－Ｆｉサービスも開始。熊本地震が起きた１６年度は微減したものの、全国的なインバウンド需要を背景に１８年度、過去最高の３２６万９千人に達した。２２年ぶりの更新だった。
１９（令和元）年度も記録更新を狙う勢いだった。だが、年度末の２０年冬、空港から利用客の姿が消えた。新型コロナウイルス禍の始まりだった。