ＪＲ九州社長「佐賀駅ルート」を再度強調…九州新幹線長崎ルート、南回りは「費用対効果が成り立つのか」

ＪＲ九州の古宮洋二社長は１１日の記者会見で、九州新幹線長崎ルート未着工区間（新鳥栖－武雄温泉）をフル規格化する場合のルートについて、鉄道経営や住民の利便性などの面で「佐賀駅を通るのが一番望ましい」と改めて強調した。佐賀県の山口祥義知事は佐賀市南部の佐賀空港と連携した「南回りルート」に関心を示しているが、古宮社長はこれをけん制した。

　本県も佐賀駅経由ルートを求めている。古宮社長は会見で、佐賀駅ルートならＪＲ在来線の長崎線や唐津線、路線バスなどと接続が可能で「佐賀市民や佐賀県民にも新幹線を利用しやすい環境」と指摘。南回りルートは「費用対効果が成り立つのか。空港周辺は住宅もなく、駅を造って鉄道としてやっていく自信はない」と述べた。

　未着工区間のフル規格化に向けた環境影響評価（アセスメント）を巡り、国土交通省の水嶋智事務次官は先月、山口知事に対し詳細ルートを特定しない形での実施を提案。山口氏が一度持ち帰り、両者が近く再会談するとみられる。