ＦＧＴのコストなどを審議した整備新幹線小委員会の第２回会合＝国土交通省

　国土交通省は１日、整備新幹線小委員会（委員長・家田仁東大大学院教授）の第２回会合を開き、長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）について、営業車両の製造費が新幹線（１両平均３億円弱）の１割増になるとの見通しを示した。

　会合では、長崎ルートの諫早−長崎など新規着工方針を決めた３区間のコストや技術的問題を審議。国交省によると、長崎ルートのＦＧＴは最終的に６〜８両編成を想定している。

　ＦＧＴの博多−新大阪乗り入れについては山陽新幹線を運営するＪＲ西日本との調整が課題となるが、委員からは「時速２７０キロのＦＧＴと３００キロの新幹線が混在し、整理する必要がある。どのくらいの輸送量ならＦＧＴの活用の余地があり、どのくらいなら場違いかという感覚も必要」との意見が出た。