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   太田和港   (西彼西海町)    


フェリー発着でにぎわう
 西彼西海町の呼子ノ鼻と地崎鼻を結んだ内海が港域。対岸の大島町へ渡るフェリーの発着場としてにぎわっている。
 歴史をさかのぼれば農産物などの積み出し港として発展してきた。昭和47年に太田和公民館が発行した太田和史思考によると、明治初めごろの港付近は道路がなく、人家3戸の寂しい船着き場。明治32年に開通した県道によって交通の便が良くなり、交通の要所となった。
 大正、昭和に入って関西方面や朝鮮半島などにサツマ芋が積み出された。当時の船は石油発動機付きの機帆船。一方、五島方面から漁肥、佐世保市から米糠(ぬか)、大豆粕(かす)、化科学肥料などが荷揚げされた。
 大正14年、農業協同組合の前身である有限責任太田和信用販売購買利用組合(太田和産業組合)が設立。さらに数年後、港周辺に穀物兼肥料倉庫も建設。昭和5年、防波堤が築かれ300トンクラスの船舶が接岸可能となった。
 太田和を語るとき、大島、崎戸両町との結び付きを忘れてはならない。両町は炭鉱全盛時、物資の一大消費地。野菜などを供給する船が通った。現在のフェリー航路のルーツともいえる。
 商店街の一角にある材木屋の久保田安治さんは「昭和30年代は水俣から杉などの木材が海上輸送で運ばれていた」と港の移り変わりを懐かしむ。
 フェリー発着場近くには現在、活魚の販売所、大島造船所の従業員駐車場などもあり、にぎわう。一方、着々と進む大島大橋(仮称)の建設事業。平成12年の完成予定。両町が本土とつながる時、太田和港も新たな時代を迎えそうだ。

  メ   モ  
 昭和30年に西海橋が完成するまでは、佐世保市への交通事情は悪かった。同市へは船で向かったため、港も活況だった。現在、対岸の大島町へ約15分で渡るフェリーは、一日15便の往復。防波堤や浮き桟橋など充実している。同町の大島造船所などに資材を運搬する大型トラックの乗船も多い。

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